在创新浪潮中筑牢“安全防火墙”

智能网联汽车的技术革命，本质上是一场打破边界的冒险。从L2级辅助驾驶到L4级自动驾驶，从封闭园区测试到开放道路应用，汽车正在从机械载体向智能生命体进化。这种进化带来了效率革命——通勤时间缩短、交通事故减少、物流成本降低；但也制造出全新的风险维度：算法偏见可能导致误判，数据泄露威胁个人隐私，系统漏洞暗藏攻击风险。小米事件的警示在于，当企业沉迷于技术参数的突破，往往容易忽视安全体系的构建，让创新沦为没有防护网的高空走钢丝。

工信部提出的测试验证与功能边界管理，恰似为狂奔的产业装上“安全刹车”。要求企业明确系统能力边界，本质是建立技术创新的“负面清单”——与其让算法在未知领域盲目试探，不如先在已知场景构筑安全“护城河”。这就像航空航天领域始终奉行的“冗余设计”理念：为复杂系统预留安全冗余，用多重验证机制对抗单一故障风险。特斯拉Autopilot事故率的下降，正是持续强化测试验证、动态调整功能边界的结果。

安全防线的构筑，需要全链条的协同进化。在技术层面，企业应建立“安全优先”的研发范式，将安全测试贯穿代码编写、算法训练、实路验证全流程；在用户端，车企需摒弃夸大宣传的短视思维，通过沉浸式培训让用户建立正确的系统认知。更重要的是，行业需要构建动态的安全标准体系，让法规监管从“被动响应”转向“主动引导”，通过强制性的功能安全认证、数据安全审计，将安全基因注入产业发展的血脉。

总之，智能网联汽车的未来，应当是创新与安全的完美平衡。当行业学会用“安全锚点”对抗创新失重，用系统思维替代单点突破，这场交通革命才能真正驶向可持续发展的彼岸。（苗云辉）

（编辑：张群）