交通运输部：基于5G的自动导引车、无人集卡等智能化设备投入使用

日前,国新办举行新闻发布会,介绍水运智慧化转型升级及今年中国航海日有关情况。据悉,当前,智慧港口正在逐步成为水运高质量发展的亮丽名片,一些领域已经实现从“跟跑”“并跑”到“部分领跑”的重要转变。基于5G技术的新一代自动导引车、无人集卡等智能化水平运输设备率先投入使用。

交通运输部副部长付绪银在发布会上介绍,近年来,我国持续深入推进码头装卸设备、水平运输设备以及堆场装卸设备等自动化,港口的自动化技术水平和应用规模总体位居世界前列。目前,我国已建成自动化集装箱码头21座、自动化干散货码头28座,已建及在建的自动化码头数量位居世界首位。基于5G技术的新一代自动导引车、无人集卡等智能化水平运输设备率先投入使用,有的已经实现集卡自动化长距离运输,比如在小洋山北30多公里的东海大桥上。

会上,付绪银向大家介绍了自动化码头释放效能的例子。在世界集装箱第一大港上海港,以前配载一艘船需要4个小时,现在随着信息技术的发展应用,5分钟左右就可以完成一条船的配载工作,大大节约了时间,提升了效率;以前需要人工驾驶运输车辆,现在已经开始规模运用自动驾驶车辆,港口现场操作的人员越来越少。

付绪银表示,各个港口大力推进码头专业化、智能化改造,进一步提高了港口的作业效率。我国“北煤南运”的重要港口黄骅港,通过自主创新,实现了全流程的自动化作业和现场的无人化作业,装船效率显著提升,辅助作业时间也大幅压缩,现在船舶平均在港时间缩短了2天左右。船舶运行周转效率的提高,为航运企业、港口企业的降本增效发挥了很好的作用。 (苏晓)

(编辑:户静凝)