广西移动：实现南玉高铁5G网络覆盖 创新使用网络节能系统
发布时间：
2024年11月01日
文章来源：
光明网
近日,随着贵港木梓一号隧道内基站成功加电开通,广西移动率先实现了南玉高铁贵港段5G信号全线覆盖,这也是广西区内首次引入高铁载波智能节能系统,在确保用户最优感知的前提下,大幅降低了网络能耗。
移动技术人员调试南玉高铁沿线基站天线设备 区弘哲/摄
贵港木梓一号隧道内基站成功加电开通 陈波摄
南玉高铁是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路,线路自南宁枢纽南宁东站引出,向东经峦城、横州、贵港、兴业南至玉林北站,全长193.31公里。预计2024年底通车后,广西将实现“市市通高铁”目标,对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地,推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。
移动工作人员正在进行高铁5G网络建设 陈波摄
南玉高铁贵港段沿线地形复杂,植被茂密,对沿途基站选址建设带来了挑战,桥梁隧道与全封闭车厢的隔断也给信号传播提出了极高的要求。南玉高铁贵港段5G高铁项目开始之初,广西移动就组建了专项工作组进行“空+陆”立体查勘,创新使用5G+无人机进行环拍,模拟基站建成后覆盖效果,“因站制宜”、科学定制选址方案。面对地质条件复杂、山区气候多变等问题,广西移动组织施工队伍通过肩挑手扛、定位接力的方式打造“人运”传输带,将无线主设备、光缆等材料搬运上山,确保了基站建设工程质量和进度。经过百日会战,广西移动共在南玉高铁贵港段建成专网基站108个,敷设光缆88公里。
在南玉高铁5G网络建设中,广西移动还通过使用透镜天线,载波聚合,下行联合工控等技术,有效提升了5G覆盖质量,实现信号平稳切换。经多次不同环境的测试,下载速率可稳定保持在230Mbps,打造了高铁5G新体验。该批基站还创新应用了高铁专网载波智能启停功能,在确保用户最优感知的前提下,大幅降低能耗,全年节约用电达到34千瓦,网络节能37.6%,每年减少电费约20.38万元。(区弘哲 申蓓)
（编辑：马慧彬）
